五臺訊（張鼎）7月4日，中鐵十二局二公司承建的雄忻高鐵三標(biāo)常青隧道2號橫洞至出口區(qū)間順利貫通，為后續(xù)工程推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

建設(shè)者慶祝隧道貫通（王林國 攝）

雄忻高鐵山西段三標(biāo)位于山西省忻州市五臺縣境內(nèi)，正線全長26.5公里，主要施工內(nèi)容包括隧道3座、橋梁3座、路基3段。常青隧道全長10747米，最大埋深690米，為全線重難點控制性工程，穿越5處I類高風(fēng)險區(qū)和淺埋高地應(yīng)力地段，不良地質(zhì)多，施工中需克服巖溶、巖爆、圍巖破碎、突水突泥、洞口危巖落石等難題，安全風(fēng)險高，其中1號斜井長2523米，2號橫洞長2870米。

施工中建設(shè)者以“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則組織施工，以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)、以綜合物探為引導(dǎo)、以超前鉆探為主體、以加深炮孔為補充加強超前地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)探測結(jié)果采用超前周邊注漿加固圍巖，降低圍巖滲透率，保證了施工的安全順利推進。

建設(shè)者優(yōu)化設(shè)計方案，變更1號斜井洞口位置，調(diào)整后與隧道進口共用一座拌和站及生產(chǎn)、生活設(shè)施，減少了施工用地和臨建設(shè)施費用支出；強化現(xiàn)場管控，要求作業(yè)班組提前1小時進場開展準(zhǔn)備工作，縮減工序銜接時間，施工中領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶班作業(yè)、技術(shù)人員輪班現(xiàn)場盯控，出現(xiàn)問題即刻協(xié)調(diào)解決，同時對比每循環(huán)作業(yè)時間，并現(xiàn)場督導(dǎo)改進，切實提升施工效率、保障施工質(zhì)量。

為保證施工安全，建設(shè)者嚴(yán)格落實風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，壓實各級人員風(fēng)險管控責(zé)任，精準(zhǔn)施策定向消除施工風(fēng)險；定期開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，高頻次進行各類安全培訓(xùn)、應(yīng)急演練，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控。

建設(shè)者建立“3+2+1”生產(chǎn)服務(wù)體系，對混凝土原材料供應(yīng)保障、鋼筋構(gòu)配件半成品保障、火工品和爆破作業(yè)保障“三項”服務(wù)保障，監(jiān)理單位溝通協(xié)調(diào)保障、三檢單位溝通協(xié)調(diào)保障“二項”協(xié)調(diào)保障，混凝土和易性過程控制“一項”過程控制進行綜合考量，穩(wěn)步提升施工進度。

作為山西省首條時速350公里的高速鐵路，雄忻高鐵全長342.67公里，連接雄安新區(qū)與忻州市，是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要橫向通道，也是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，建成通車后將極大便利沿線群眾出行，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，有效緩解京昆通道石家莊至太原間個別區(qū)段運力緊張狀況。